The factory carb on the TTR125 is shit. The pilot jet is microscopic and clogs anytime the bikes sits for more than a week. At high RPMs the thing breaks up and loses power.

A common upgrade is to swap in a Mikuni VM24 carb. I made the change and, while I still have some tuning to do, the bike is running better. It has more power up top and it starts substantially easier. I can't comment on the jets clogging yet.

When running at higher elevations (e.g. 10k feet) it doesn't idle well. I suspect it is too rich. I have some more tuning to do to address that. That is about the elevation of all the interesting trails out here.

Preview Image Size Thumbnail Small Medium Large

Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg
Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg	Smll Med Lrg